沪江法语君按：2008年，时任法国总统的尼古拉·萨科齐提出大巴黎计划。10年过去，这项计划在交通、城市规划、行政管理等多个领域逐渐成形，但不确定性依旧存在。

　　大巴黎是多元的。一方面，它包括大巴黎都市圈，这个联合体负责管理该地区，并承担“共创都市圈”的城市计划；另一方面还有大巴黎快线，由大巴黎公司（la Société du Grand Paris）负责，计划修建200km长的地铁线。

　　大巴黎计划将巴黎与周边地区变成协调性更好的都市圈。城市政策会从整体出发进行规划，而不仅仅着眼于小巴黎。小巴黎目前的居民只有220万人，远远低于世界其他大城市，比如中国的北京市，其人口已超过2000万。

　　大巴黎范围内有700万居民，接近大伦敦的860万居民。伦敦之前也进行过大伦敦计划，1965年建立相关的行政机关。那时的小伦敦，即城市中心地区，仅仅只有320万人。

　　大巴黎都市圈于2016年1月1日建立，包括巴黎市与130个市镇（小皇冠及6个大皇冠市镇）。这个新的行政单位取代了之前所有市镇联合机构，但同时它也分为12个辖区公共机构（ETP）。市镇、ETP、省、都市圈、大区……大巴黎也因此备受争议，因为这个形式使原本就十分冗杂的行政体制变得更加复杂。

　　为了应对这个困难，马克龙需要在两种规划中作出决定。目前很难作出最终结果的判断，因为两边都有支持的声音。

　　巴黎（75）、小皇冠（92、93、94）、大皇冠（77、78、91、95）

　　一种是马克龙比较青睐的情况：取消小皇冠三省（92，93，94）。大巴黎的12个ETP将继续履行他们的职能，尤其是支付社会补助方面。而都市圈更多地是扮演协调的角色。巴黎市长安娜·伊达尔戈也对这一规划表示支持，她希望借此缩小巴黎环线两边地区的差异。

　　另一种是将大巴黎与大区合为一体。这是大区委员会主席瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）赞成的方案。这种情况下，小皇冠的省份也不会消失。

　　支持者称，采取这种合并的方式，不会出现法兰西岛以两种速度发展的情况：将大皇冠的省份搁在后面，并拉开城乡间的差距。而站在另一边的反对者认为，在这种情况下将有1200万居民，就会变成超级大巴黎，而不能形成一个紧密一致的都市圈。

　　自萨科齐提出大巴黎计划起，地铁一直是大巴黎计划的重心。“大巴黎快线”计划孕育而生。它计划增加200km的铁路线%是地铁，总长度将是目前巴黎地铁长度的两倍。但负责这项世纪工程的并不是大巴黎都市圈，而是2020年创立的大巴黎公司。

　　未来将延长现有的11及14号线万名游客。快线年完成。轨道线号线号线将分别与戴高乐机场和奥利机场相连。

　　2010年预测大巴黎快线亿。对此，一些地方议员担心将会推迟建设部分线路。